環(huán)意S11奧馬爾?弗賴萊 (達科車隊)經(jīng)歷了一天的突圍、沖刺、進攻，堅持到終點，奪得了職業(yè)生涯中第一個大環(huán)賽單站冠軍。
環(huán)意S11賽段成績前20名
環(huán)意S11賽段總成績前20名
西班牙車手弗賴萊在第一個的爬坡時候就已經(jīng)在突圍集團當中了，后面的兩個爬坡中，他和米克爾?蘭達進攻出來形成了最前面的兩人，后來兩人被身后集團追上，蘭達回歸到主集團中，弗賴萊咬著魯伊?科斯塔（阿聯(lián)酋阿布扎比車隊）、皮埃爾?羅蘭（加能戴爾車隊）、塔內爾?坎戈特（阿斯塔納車隊），形成四人領先集團繼續(xù)行進。
環(huán)意S11迪穆蘭再披粉衫
湯姆?迪穆蘭（太陽網(wǎng)）繼續(xù)保有粉衫，跟他過線的GC集團除了杰蘭特?托馬斯（天空車隊）和斯蒂文?克呂伊斯維克（荷蘭樂透車隊）之外包含了幾乎所有的總成績車手，這兩位車手在最后的一個爬坡掉隊了。
環(huán)意S11地形圖
環(huán)意S11從弗洛倫薩到巴尼奧迪羅馬涅，全長 161公里，屬于中等山地賽段。比賽開始有15公里的平路，之后的地形此起彼伏，車手們翻越三個爬坡點后，到達來到比賽終點所在的巴尼奧迪羅馬涅，然后再進行50公里的繞圈，途中會經(jīng)過本賽段的最后一個2級爬坡。
早先的突圍集團經(jīng)過幾輪篩選形成了20余人的規(guī)模。弗賴萊和蘭達率先從突圍集團里攻了出來，到達途中的兩個爬坡點，弗賴萊搶到了最多的爬坡積分。一直到終點前40公里左右，兩人被后方的追擊集團給追上，此時的主集團落后兩分多鐘。
環(huán)意S11主集團中領騎的太陽網(wǎng)車隊
主集團中太陽網(wǎng)車隊承擔了大部分領騎的工作。
環(huán)意S11突圍集團
終點前30公里左右，魯伊?科斯塔、皮埃爾?羅蘭、勞倫斯?德普盧斯（快步車隊）發(fā)動了一次進攻，羅蘭超越其他兩人在前方?jīng)_刺，而跟隨突圍集團而上的弗賴萊突發(fā)“神力”竟然追上了羅蘭，通過賽段的最后一個爬坡點。
在隨后的下坡路段魯伊?科斯塔追上了兩人，在之后坎戈特（阿斯塔納車隊）也追擊上來，形成四人沖刺集團，一直進行到終點。
環(huán)意S11奧馬爾?弗賴萊 (達科車隊)首勝
終點前最后時刻，后方十人左右的突圍集團追了上來。最后的一兩百米，經(jīng)歷了一天的突圍、不斷地進攻、不顧一切地搶爬坡的弗賴萊發(fā)動了他最后一次的進攻，魯伊?科斯塔雖然死咬著不放，仍然擋不住弗賴萊勢如破竹的氣勢。最后弗賴萊拿下了賽段冠軍。
迪穆蘭所在的粉衫集團頂住了對手所有的攻勢，安全到達終點，繼續(xù)保有粉衫。
圖片來源：官網(wǎng)
編輯：芒妮
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臥槽了，再回來看，黑馬層出不窮啊
我想要那個頭盔 森地客頭盔特別酷炫
看了一半睡著了，確實不容易
對他來說很有意義
第一個人生單站的比賽的冠軍
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