2022米蘭-圣雷莫 莫霍里奇滿分下坡巧奪冠
3月19日，2022年第113屆米蘭-圣雷莫自行車(chē)古典賽在意大利舉行，身穿斯洛文尼亞國(guó)家冠軍衫的莫霍里奇（Matej Mohori?，巴林勝利車(chē)隊(duì)）在波喬山的最后下坡中進(jìn)攻并憑借超強(qiáng)的下坡技術(shù)取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，最后以些許優(yōu)勢(shì)率先抵達(dá)終點(diǎn)并取得冠軍。
米蘭-圣雷莫（Milano-Sanremo）是意大利一項(xiàng)有著百余年悠久歷史的公路自行車(chē)古典賽，是歐洲競(jìng)技自行車(chē)領(lǐng)域五大古典賽中地位極高的一個(gè)，也是2022年賽季世巡賽在春季里的一個(gè)重頭戲。今年2022年是其第113屆，出發(fā)和終點(diǎn)都是慣例的在米蘭和圣雷莫兩地，全程293公里，賽道本身的難度不大，比較重點(diǎn)的在于賽程一半即將出到臨海公路處的一段長(zhǎng)爬坡，以及后半程在臨海公路上面對(duì)海風(fēng)和多彎地形時(shí)的戰(zhàn)術(shù)博弈。
出發(fā)地地標(biāo)：米蘭大教堂
簽到儀式所在地是米蘭的維戈雷利（Vigorelli）場(chǎng)地自行車(chē)館
范阿爾特，當(dāng)代最有天賦的多棲運(yùn)動(dòng)員之一，2020年米蘭圣雷莫冠軍
當(dāng)代唯一真王：波加查
闊別多時(shí)，但正式回歸公路賽場(chǎng)的范德普爾
因?yàn)橘惖赖匦伪容^“無(wú)聊”，所以雅各布森也是外媒們預(yù)測(cè)的奪冠熱門(mén)之一
到現(xiàn)場(chǎng)助陣的明星：伊格納齊奧-莫澤（Ignazio Moser，前職業(yè)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員，傳奇自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員Francesco Moser之子，左二）、吉亞尼-布格諾（Gianni Bugno，80~90年代活躍的老一輩知名意大利自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員，中）
簽到完畢，準(zhǔn)備開(kāi)賽
各大車(chē)隊(duì)對(duì)這個(gè)春季重頭戲也是寄予了厚望，相當(dāng)多的明星運(yùn)動(dòng)員都參加了本屆米蘭-圣雷莫，包括波加查（Tadej Poga?ar）、羅格里奇（Primo? Rogli?）、范阿爾特（Wout van Aert）、闊別了公路賽場(chǎng)很長(zhǎng)時(shí)間的范德普爾（Mathieu van der Poel）、甘納（Filippo Ganna）、雅各布森（Fabio Jakobsen）等等；不過(guò)同時(shí)，包括阿拉菲利普（Julian Alaphilippe，患上支氣管炎）、伊萬(wàn)（Caleb Ewan，患上腸胃?。⑺_姆本內(nèi)特（Sam Bennett）在內(nèi)也有多名運(yùn)動(dòng)員生病而缺席本次比賽。
值得一提的是，現(xiàn)役參賽選手中沒(méi)有任何一個(gè)有贏得一屆以上米蘭-圣雷莫的。
從簽到地出來(lái)后還需要經(jīng)過(guò)10公里的轉(zhuǎn)場(chǎng)來(lái)到比賽的正式起點(diǎn)，比賽于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10點(diǎn)18分即北京時(shí)間17點(diǎn)18分正式開(kāi)始
初期的一個(gè)突圍集團(tuán)，其中最知名的應(yīng)該是葉夫根尼·吉迪奇（Yevgeniy Gidich，2019年亞錦賽冠軍，在我國(guó)環(huán)青海湖也多次奪得過(guò)賽段冠軍），而有趣的是7人中有6人“成對(duì)”（同一車(chē)隊(duì)）
比賽初期的阿聯(lián)酋車(chē)隊(duì)
羅格里奇，今天的任務(wù)更多是幫助主將范阿爾特
比賽于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10點(diǎn)18分即北京時(shí)間17點(diǎn)18分正式開(kāi)始。
面對(duì)長(zhǎng)達(dá)293公里的超長(zhǎng)賽程，仍然有勇敢的年輕運(yùn)動(dòng)員在出發(fā)后即發(fā)起了進(jìn)攻，一支7人的突圍小隊(duì)在比賽剛開(kāi)始后不久就成形，并迅速建立起了5分鐘以上的時(shí)間優(yōu)勢(shì)；并且很快又有一名車(chē)手追上加入，組成了一個(gè)穩(wěn)定的8人領(lǐng)先集團(tuán)，并且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大到了7分鐘。
比賽的前期可以說(shuō)得上是波瀾不驚，除了到中期發(fā)生的一波不算嚴(yán)重的摔車(chē)事故外，比賽在很長(zhǎng)時(shí)間里局勢(shì)沒(méi)有任何變化，甚至在賽前各大媒體預(yù)測(cè)會(huì)發(fā)生進(jìn)攻的唯一長(zhǎng)坡路段Passo Del Turchino，也沒(méi)有發(fā)生任何變化。
比賽在進(jìn)入最后100公里后，領(lǐng)先8人集團(tuán)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)開(kāi)始緩慢縮減。
繼續(xù)突圍領(lǐng)先的8人小隊(duì)
比賽進(jìn)入后半段的沿海公路后，風(fēng)景驟然開(kāi)朗漂亮，主集團(tuán)也看上去有意識(shí)的在開(kāi)始緩慢提速，而8人領(lǐng)先集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)也逐漸被蠶食。至比賽還剩50公里時(shí)，領(lǐng)先8人的時(shí)間優(yōu)勢(shì)縮減至4分30秒。
在比賽還剩42公里的時(shí)候，領(lǐng)先8人集團(tuán)開(kāi)始發(fā)生分裂，在此后十多公里的拉扯過(guò)后共有四名年輕車(chē)手被拉掉了隊(duì)，領(lǐng)先集團(tuán)剩4人。同時(shí)，大集團(tuán)尾部也開(kāi)始出現(xiàn)第一個(gè)退賽的大牌：皮德科克（Tom Pidcock）。
隨著比賽來(lái)到著名的奇普雷薩爬坡（Cipressa），領(lǐng)先4人再次發(fā)生分裂，又有2名車(chē)手被篩選掉隊(duì)，此后領(lǐng)先只剩2人；與此同時(shí)在大集團(tuán)方面，包括知名沖刺手雅各布森在內(nèi)的多人也在爬坡中掉了隊(duì)，而大集團(tuán)方面也迅速被分裂，而散落成大小不一的多個(gè)集團(tuán)——包括在最前方由波加查、福爾莫羅、范德普爾、羅格里奇、范阿爾特等人組成的一個(gè)20余人的奪冠熱門(mén)集團(tuán)。
原8人領(lǐng)先集團(tuán)在奇普雷薩爬坡過(guò)后僅剩兩人
在比賽進(jìn)入最后9公里，開(kāi)始進(jìn)行最后的波喬山爬坡的時(shí)候，領(lǐng)先2人也被奪冠熱門(mén)集團(tuán)追上。此后就進(jìn)入到奪冠熱門(mén)車(chē)手及車(chē)隊(duì)之間的“拼刺刀”階段。
在8公里出外，波加查率先發(fā)起了數(shù)輪試探進(jìn)攻；波加查之后，羅格里奇也加入到進(jìn)攻的節(jié)奏中來(lái)；在距離終點(diǎn)還有6公里時(shí)，索倫安德森（S?ren Kragh Andersen）發(fā)起進(jìn)攻，而波加查第一個(gè)跟上，而“兩范”范德普爾和范阿爾特也迅速跟上，短暫變成了一個(gè)領(lǐng)先4人爭(zhēng)冠集團(tuán)，但在坡頂時(shí)候又被悉數(shù)追上。
在爬坡過(guò)后的下坡路段，下坡能力最強(qiáng)的莫霍里奇（Matej Mohori?，巴林勝利車(chē)隊(duì)）發(fā)起進(jìn)攻，并憑借自己賴以成名的下坡技術(shù)迅速建立起10秒左右的時(shí)間優(yōu)勢(shì)——此時(shí)距離終點(diǎn)不到2公里。
在終點(diǎn)前最后的平路路段，身穿斯洛文尼亞國(guó)家冠軍衫的莫霍里奇穩(wěn)穩(wěn)的守住了自己在下坡中建立起來(lái)的10秒不到的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，成功的的取得了2022年第113屆米蘭-圣雷莫冠軍。這是莫霍里奇職業(yè)生涯里最重份量的一場(chǎng)勝利，同時(shí)這也是歷史上第一位斯洛文尼亞人贏得米蘭-圣雷莫。
在莫霍里奇之后，奪冠熱門(mén)集團(tuán)也即是領(lǐng)先集團(tuán)先后過(guò)線，道達(dá)爾能源車(chē)隊(duì)的圖吉斯（Anthony Turgis）和范德普爾（Mathieu van der Poel）分獲亞軍季軍。
編輯：劉劍璞
