環(huán)意榮耀之路 波加查以近10分鐘優(yōu)勢(shì)捧杯
5月26日，2024環(huán)意在羅馬落下帷幕，經(jīng)過(guò)21個(gè)賽段的爭(zhēng)奪，“新人”波加查最后以9分56秒的巨大優(yōu)勢(shì)，如愿捧起無(wú)盡之杯。
2024環(huán)意賽道的總長(zhǎng)度達(dá)到3321km，平均賽段長(zhǎng)度173公里，賽事累計(jì)海拔爬升達(dá)到44000米，五個(gè)高難度高山賽段，六個(gè)山頂終點(diǎn)，有四個(gè)賽段超過(guò)200公里（去年六個(gè)），依然是最漫長(zhǎng)的大環(huán)賽，但是整體賽段長(zhǎng)度相比前幾年有所降低。
第一賽段 韋納里亞雷阿萊- 都靈 140公里
2024環(huán)意從都靈發(fā)車，第一賽段是一個(gè)累計(jì)爬升1850米的中等山地賽段。英力士車隊(duì)的納瓦茲一路緊貼波加查，并在在終點(diǎn)前200米成功反超，拿下開(kāi)門(mén)紅，穿上粉衫。
第二賽段 圣弗朗切斯科阿爾坎波- 歐羅巴圣寺 161公里
今年環(huán)意的首個(gè)高山來(lái)段來(lái)的比去年早，GC車手也可以開(kāi)始拼刺刀了。波加查雖然遭遇爆胎摔車，好在沒(méi)有受傷，并在最后4.5公里開(kāi)啟進(jìn)攻，最終以接近半分鐘優(yōu)勢(shì)輕松奪冠，接管粉色領(lǐng)騎衫。
第三賽段 諾瓦拉- 弗薩諾 166公里
本屆環(huán)意首個(gè)平路賽段。身穿粉衫的波家查在距離終點(diǎn)4公里的時(shí)候還想利用爬坡進(jìn)攻一把，尋找單飛獲勝的機(jī)會(huì)，不過(guò)最后大集團(tuán)在最后300米還是追回。在終點(diǎn)前40米左右，梅利爾在大團(tuán)沖刺中反超安德森率先沖線，為快步車隊(duì)贏得首勝，自己也穿上沖刺紫色領(lǐng)騎衫。
第四賽段 阿奎溫泉- 安多拉 190公里
本賽段有點(diǎn)迷你米蘭-圣雷莫的意思，可謂是范阿爾特量身定做賽段，可惜他未能參賽。英力士車隊(duì)的甘納在最后4公里開(kāi)啟個(gè)人ITT模式，無(wú)奈距離終點(diǎn)1公里被追回，崔克車隊(duì)?wèi){借沖刺火車把沖刺主將米蘭帶到最佳沖刺射程。身高體長(zhǎng)的米蘭最終以一個(gè)車輪優(yōu)勢(shì)贏得比賽并從梅利爾手中奪過(guò)沖刺紫衫。
第五賽段 熱那亞- 盧卡 178公里
FDJ車隊(duì)的帕萊尼、英孚車隊(duì)的瓦爾格佐、科菲迪斯車隊(duì)的本杰明·托馬斯、波利蒂車隊(duì)的皮特羅，四人合力，堅(jiān)持突圍到最后。在四人的沖刺對(duì)決中，托馬斯憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)為科菲迪斯車隊(duì)拿下首勝。
第六賽段 維亞雷焦- 拉波拉諾溫泉 180公里
時(shí)隔三年之后，白路賽段重回環(huán)意。本賽段的驚喜之處是我們期待已久的阿拉菲利普終于有了王者歸來(lái)之意，他和目前總成績(jī)最接近波家查的普拉普（杰科車隊(duì)）、桑切斯（移動(dòng)之星）等人一路攜手突圍。最后阿拉菲利普率先進(jìn)攻，但是更年輕的桑切斯反超他，以一個(gè)身位優(yōu)勢(shì)拿下賽段冠軍，阿拉菲利普遺憾收獲第二名。
第七賽段 弗里尼奧- 佩魯賈 40.6公里 ITT
這是在大環(huán)在中算是比較長(zhǎng)的ITT賽段。賽前熱門(mén)的甘納一度霸榜，但波加查進(jìn)入卡薩利亞坡后逆襲，最后以17秒優(yōu)勢(shì)橫掃全場(chǎng)贏得比賽冠軍。
第八賽段 斯波萊托- 蒂沃高原 152公里
這是第15賽段皇后賽段之前，最難的一個(gè)山地賽段。雖然早期有不少選手嘗試突圍，但是兵強(qiáng)力壯的阿聯(lián)酋航空車隊(duì)在后半程接管了比賽，帶著波加查來(lái)到終點(diǎn)前2公里，波家查在最后200米發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，毫無(wú)懸念贏得賽段冠軍。
第九賽段 阿維扎諾- 那不勒斯 214公里
在連續(xù)三個(gè)GC賽段之后，終于又迎來(lái)一個(gè)平路賽段，本賽段阿拉菲利普又為我們帶來(lái)了突圍閃光時(shí)刻，無(wú)奈在距離終點(diǎn)4公里被追回。在終點(diǎn)前1.5公里左右，波家查也上演了一波帶沖手的畫(huà)面，不過(guò)維斯馬車隊(duì)的庫(kù)伊巧借米蘭等沖刺手的帶沖，最后以微弱優(yōu)勢(shì)奪得賽段冠軍。
第十賽段 龐貝- 庫(kù)薩諾穆特里 142公里
在那不勒斯休整一天后，第二周以一個(gè)山地賽段開(kāi)始。比賽中期，24人突圍集團(tuán)逐漸成型，他們甩掉大集團(tuán)后率先來(lái)到庫(kù)薩諾穆特里山展開(kāi)較量，最終AG2R車隊(duì)的小潘特在半山腰后發(fā)制人贏得比賽冠軍。
第十一賽段 Foiano di Val Fortore -Francavilla al Mare 207公里
比賽最后一公里因?yàn)闆_刺卡位，出現(xiàn)了摔車事故，不過(guò)幾大沖刺手幸運(yùn)避免，崔克車隊(duì)米蘭再次進(jìn)入癲狂模式，收獲本屆環(huán)意第二勝。
第十二賽段 馬丁西庫(kù)羅 -法諾 193公里
本屆環(huán)意到目前為止，我們看到了阿拉菲利普的回光之路。本賽段，他與波利蒂車隊(duì)的馬埃斯特里攜手突圍，在最后11公里二次單飛進(jìn)攻獲勝拿下職業(yè)生涯第一場(chǎng)環(huán)意冠軍。
第十三賽段 里奇奧內(nèi) -森托 179公里
大集團(tuán)在森托展開(kāi)沖刺對(duì)決，崔克車隊(duì)的米蘭在最后的沖刺對(duì)決中贏得本屆環(huán)意的第三個(gè)冠軍，并進(jìn)一步擴(kuò)大沖刺積分領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
第十四賽段 Castiglione delle Stiviere -Desenzano del Garda 31.2公里 個(gè)人計(jì)時(shí)賽
賽事第二個(gè)ITT，和第一個(gè)相比，這個(gè)會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單，全程都比較平坦。英力士車隊(duì)的甘納這次不負(fù)眾望，以較大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝所有計(jì)時(shí)賽高手，拿下冠軍。
第十五賽段 馬內(nèi)巴德?tīng)柤訝栠_(dá) -利維尼奧 222公里
賽事的皇后賽段，222公里長(zhǎng)，五個(gè)爬坡點(diǎn)（其中三個(gè)一級(jí)爬坡）累計(jì)爬升5250米。波加查在距離終點(diǎn)前15公里發(fā)起山地進(jìn)攻，并以領(lǐng)先2014環(huán)意總冠軍金塔納30秒優(yōu)勢(shì)拿下皇后賽段冠軍，總成績(jī)優(yōu)勢(shì)也從3分鐘擴(kuò)大到達(dá)到6分多鐘。
第十六賽段 利維尼奧 -帕納山口 202公里
這是休息日之后的第一個(gè)賽段，也是今年?duì)幾h較大的一個(gè)賽段。原賽程206公里，但是由于起點(diǎn)雨雪天氣，賽事組委會(huì)在商議后把賽事起點(diǎn)挪到山下拉斯村加油站，賽程縮短至120公里。波加查在蒙特潘納山發(fā)起總攻贏得本屆賽事第五場(chǎng)冠軍，領(lǐng)先總成績(jī)第二名7分多鐘。
第十七賽段 加德納峽谷塞爾瓦 -布羅孔山口 159公里
這是第三周最難的一個(gè)賽段，堪稱迷你皇后賽段。159公里的賽段累計(jì)爬升達(dá)到了4100米。英孚車隊(duì)的斯泰因豪斯頂住壓力率先登頂布洛克山，終結(jié)波加查連戰(zhàn)連勝勢(shì)頭。
第十八賽段 第一費(fèi)埃拉 - 帕杜瓦 178公里
時(shí)隔五天后的平路賽段。大集團(tuán)再一次展開(kāi)沖刺大戰(zhàn)，快步車隊(duì)梅利爾在最后50米反客為主拿下第二勝。
第十九賽段 莫特里亞諾 - 薩帕達(dá) 157公里
第三周四個(gè)高山賽段中，這個(gè)是難度相對(duì)低的一個(gè)。比賽初期有多名選手進(jìn)行長(zhǎng)距離突圍，不過(guò)這些車手的總成績(jī)基本上構(gòu)不成威脅，最終兔子得到了勝利，溫德梅（AG2R車隊(duì)）在途中二次單飛，奪得本賽段冠軍，為車隊(duì)拿下第二勝。
第二十賽段 阿爾帕戈 - 巴薩諾德?tīng)柛窭?184公里
這個(gè)賽段的格拉帕山是今年環(huán)意最難的爬坡，而且要爬兩次，不過(guò)現(xiàn)在幾乎大局已定。阿聯(lián)酋航空車隊(duì)在第二次爬蒙特格拉帕山途中發(fā)動(dòng)山地進(jìn)攻，波加查輕松超越突圍選手，繼續(xù)單飛拿下勝利，這也是他個(gè)人環(huán)意第六勝。
第二十一賽段 羅馬 - 羅馬 125公里
車手們終于到達(dá)羅馬城，在這里享受勝利的喜悅。快步車隊(duì)選手梅利爾在帝國(guó)大道沖刺大戰(zhàn)中率先沖線，拿下個(gè)人在本屆環(huán)意第三勝。阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的波加查最終以9分56秒優(yōu)勢(shì)贏得2024環(huán)意總冠軍，創(chuàng)造了近10年環(huán)意賽總成績(jī)最大秒差。
編輯：濱
