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101環(huán)意 天空車隊的Dogma F10 和 Bolide

天空車隊在2018賽季的比賽中一直保持在良好的狀態(tài)，不過在環(huán)意第1賽段的個人計時賽前一天，弗魯姆在試賽道時出現(xiàn)了非常奇怪的失誤而跌倒，影響了后面比賽的發(fā)揮。今年的比賽中，他們帶來了兩款自行車Dogma F10 和 Bolida TT。雖然看起來和去年的一樣，實際上PINARELLO還是有作出一些調(diào)整。

MOST是Pinarello的子品牌，主要為其提供零配件，你可以在天空車隊的自行車上找到這些車把、把立和坐墊。MOST制作一款名為Talon的一體把組，還有一個用螺絲安裝車把底部的碼表延長架。這款延長架似乎是新推出的，形狀與ENVE的相似。目前，在他們的網(wǎng)站上并沒有相關(guān)信息，所以它可能還只是在測試階段。

一些車手裝配了更氣動的Talon一體把和碼表延長架。

水壺架來自Elite，采用碳纖維材質(zhì)。

Shimano Dura-Ace Di2傳動和變速系統(tǒng)

他們還是使用Shimano Dura-Ace輪組搭配 Continental Pro Ltd管胎

Sergio Luis Henao是哥倫比亞德魯塔的冠軍，因此得到了一輛特別定制的F10。

上管列出了一場奪冠時的信息：麥德林 - 5小時28分6秒 - 04/02/18 - 228公里 - 41.69公里/小時

Bolide TT是Pinarello經(jīng)UCI批準(zhǔn)的計時車，并用Shimano PRO封閉輪替換了Dura-Ace后輪。

老司機應(yīng)該能猜到這個小補丁是什么？它不會帶來什么氣動效益，實際上只是一個柔軟的防滑膠帶，有助于在需要將定時芯片安裝到前叉上時保持定時芯片穩(wěn)定。

天空車隊在車把上使用了把套，而不是把它們包裹起來的公路把帶。

請注意握持帶的切口，以及肘墊的巨大延伸部分！甚至還有一個彎角休息把使它們向一邊彎曲。

任何人都會猜測，后剎車整流罩是如何逃過UCI的審查。

編輯：夜