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關于2021年環(huán)法路線 這五大要點不可錯過

距離2021年環(huán)法自行車賽發(fā)車越來越近了。2021年環(huán)法將于6月26日發(fā)車，7月18日收官，比賽將從布列塔尼西北部地區(qū)開始，經(jīng)過阿爾卑斯山和比利牛斯山，兩次攀爬文圖山，以及58公里的ITT，最后在巴黎香榭麗舍大道結束所有賽程。

2021年環(huán)法共計21賽段，分為8個平路賽段、5個丘陵賽段、6個高山賽段（3個山頂終點）和2個ITT，最終決出黃衫得主。

今年比賽的重頭戲將出現(xiàn)在第十一賽段，主車群將兩爬文圖山，另外第十五賽段也不容錯過，海拔2408米的恩坎普山口（Port d'Envalira）必將有一番“龍爭虎斗”。

除此之外，第十八賽段也值得重點關注，車手們在盧茲阿迪登(Luz Ardiden）山頂終點展開對決之前還需經(jīng)過圖爾馬萊山口(col du Tourmalet)的磨練。

下面，野途網(wǎng)（www.110233.com)總結了2021年環(huán)法路線的五大要點，一起來看看吧。

兩攀文圖山

傳奇的文圖山(Mont Ventoux)是環(huán)法自行車賽眾多經(jīng)典戰(zhàn)役的發(fā)生地，這也是該山頭自2016年以來首次重返環(huán)法舞臺。不過，這一次旺圖山并沒被設在終點處，但也難度不小，車手們必須挑戰(zhàn)兩次：一次長24.3公里，平均坡度5%；另一次長15.7公里，平均坡度8.8%。比賽將在馬洛辛鎮(zhèn)結束，而終點就設在旺圖山下坡途中，對車手的下坡技巧也是一大考驗。

看到文圖山出現(xiàn)在環(huán)法中總令人特別期待種享受，尤其是暌違4年后。兩攀文圖山就像麥當勞的雙層芝士漢堡，這滋味可想而知的美味了。

58公里的ITT

本屆環(huán)法共設有兩個ITT賽段，分別是第五賽段從Change到Laval的27公里個人計時賽和第二十賽段從Libourne到Saint Emilion的31公里個人計時賽，這也是自2013年以來計時賽對總成績影響最大的一次。

根據(jù)環(huán)法組委會公布的路線圖，這兩場比賽賽程基本較平坦，適合純計時車手，比如杰蘭特·托馬斯(英力士)和普里莫茨-羅格利奇（珍寶），當然還有衛(wèi)冕冠軍塔代伊-波加查（阿聯(lián)酋航空）。

從布列塔尼發(fā)車

2021年環(huán)法將從法國西北部的布列塔尼地區(qū)發(fā)車。這里，可以說是環(huán)法史上不可忽略之地，它為我們帶來了像Tro Bro Leon和GP Plouay這樣的自行車比賽，同時布列塔尼還是傳奇車手伯納德.依諾的家鄉(xiāng)。

作為開幕賽段也是決出黃衫的第一賽段，車手們將經(jīng)過一系列丘陵，終點前是一個小上坡，長約3公里，平均坡度5.7%。這一賽段也特別像是組委會為朱利安-阿拉菲利普（快步）量身定制的，讓法國人在開幕賽中就穿上黃衫。

如果世界冠軍在第一賽段沒有成功著黃，那也沒事，第二賽段同樣是“上海人”所擅長的。第二賽段的終點設在M?r-de-Bretagne，這一陡峭的爬坡被稱為“布列塔尼的阿爾普迪埃”，阿拉菲利普同樣是奪冠大熱門。

僅三個山頂終點賽段

為啥今年的環(huán)法只有三個山頂終點？ASO賽事總監(jiān)克里斯蒂安·普魯多姆(Christian Prudhomme)是這樣說的，通常的山頂終點賽段，最有希望的車手一般會等到最后800米才有所動作。

2021年環(huán)法“唯三”的山頂終點分別是第九賽段的蒂涅（Tignes）、第十七賽段的Col de Portet和第十八階段的Luz-Ardiden。

蒂涅被安排在環(huán)法第一個休息日之前，希望今年比2019年運氣好，當年由于山體滑坡ASO直接砍了這一賽段。這一賽段，車手們需要在145公里賽程中攀登內(nèi)攀登 Col des Saisies、Col du Pre和Cormet de Roseland等山頭，激烈程度可想而知。

這一賽段過后，再過八個比賽日才迎來接連兩個山頂終點賽段。第十七賽段中，終點設在Col du Portet山頂，最后的爬坡長達16公里，平均坡度8.7%。接下來的第十八賽段也不好過，無論圖爾馬萊山(Col du Tourmalet)還是終點處的Luz Ardiden(13.3公里，平均坡度7.4%)都夠車手喝一壺的，當然隨著黃衫爭奪進入關鍵時刻，這一賽段想必會大有看頭。

現(xiàn)20年來環(huán)法最長賽段

本屆環(huán)法第七賽段總里程達258公里，是自1991年環(huán)法第四賽段286公里以來最長的賽段。

如果說248公里的距離對所有車手來說還是“小意思”，那么再加上3000米的累計海拔爬升以及終點前的Signal d 'Uchon山 (長5.7km，平均坡度5.7%)，特別是最后1公里達13.1%的坡，就有點嚇人了。

這一長賽段，不僅會在當天測試車手，而且接下來還有要在阿爾卑斯山比兩天，這一賽段極有可能終結一些GC車手的總成績希望。

編輯：哈比羅