世界上最適合騎自行車的城市是哪些?有哪些國際大都市對騎自行車最友好?
最新的哥本哈根指數(哥本哈根指數是專門調查世界各城市的自行車受歡迎程度及友好度的指數)就展示了這些對騎行最友好的城市。
中國的臺北市,排名第十七,成為這份榜單上唯一入榜的中國城市。
哥本哈根指數主要對三大類進行評分,
街景(自行車設施,交通環(huán)境)文化(安全指標、自行車形象等)以及政治引導(自行車規(guī)劃、共享單車等)。那么下面來看排名前十的城市有哪些?
芬蘭·赫爾辛基
超過1300公里的自行車專用道路,加上熱鬧的 Hmeentie 大道的自行車優(yōu)先權,調查結果顯示 74%的居民認為在城市騎自行車是安全的。多年來,赫爾辛基在自行車友好性方面做得很好。例如,自 2018 年起,自行車可以免費乘坐公共火車。對于自行車道路除雪方面做得也非常好。
總分:59.8
街景:2.7
文化:2.7
政治引導:2.1
奧地利·維也納
無論是通過免費租用貨運自行車、數千個新的自行車停車位、舒適的新自行車道更多騎行 - 奧地利首都近年來做了很多正確的事情。唯一遺憾的是:自行車仍然經常與公共汽車或出租車共用自行車道。
總分:60.7
街景:2.8
文化:2.3
政治引導:2.8
法國·巴黎
由于市長雄心勃勃的綠化項目,法國首都多年來多次在媒體上成為交通變革的榜樣。巴黎的排名也從第 13 位穩(wěn)步攀升至第 8 位。這部分歸功于城市共享單車服務“Vélib”的成功,但也歸功于貨運自行車的激勵系統(tǒng)、無車日和城市自行車道的不斷擴展。另一方面,在自行車停放設施方面仍有很多需要改進,有時自行車道不清晰。
總分:61.6
街景:2.7
文化:1.8
政治引導:3.4
挪威·奧斯陸
挪威首都奧斯陸是最新哥本哈根指數的大贏家:從第 19 位上升到第7位,是所有城市中漲幅最大的。這一上升是該市 2015-2025 年公布自行車計劃的結果,該計劃通過多項措施確定了新的出行優(yōu)先事項:自2017年以來,市中心周圍 1.3 平方英里的范圍內禁止汽車進入,數千個停車位已讓位于自行車和行人。個人和企業(yè)購買貨運自行車有經濟激勵措施。
總值:62.5
街景:2.7
文化:2.3
政治:2.9
法國·波爾多
為城市員工提供 200 輛電動自行車,還是為貨運自行車提供 100 個新停車位 - 波爾多都在不斷投資,以增加公共生活中自行車的份額。然而,只有 35 公里的自行車專用道仍有改進的空間。
總值:68.8
街景:2.5
文化:2.8
政治:3.4
法國·斯特拉斯堡
法國最適合騎自行車的城市位于斯特拉斯堡,16% 的人騎自行車上班。居民的倡議從汽車上騰出空間讓給自行車,例如在歷史悠久的 Grande Ile 和碼頭“Les Quais”。對自行車更加友好的障礙是資金:項目資金并不充足。
總分:70.5
街景:3.3
文化:2.8
政治:2.9
比利時·安特衛(wèi)普
安特衛(wèi)普努力擴大其自行車停放設施,并在周邊建設發(fā)達的自行車道網絡。此外,該市 95% 的街道限速 30 公里/小時,提高了自行車愛好者的安全性。盡管如此,騎自行車者與卡車和汽車之間的嚴重事故仍然證明需要進一步投資基礎設施。
總分:73.2
街景:3.3
文化:3.3
政治:2.9
荷蘭·烏得勒支
自行車在烏得勒支無處不在——但這對這座城市來說還不夠:到 2030 年,騎自行車上班的次數將增加一倍。為了實現(xiàn)這一目標,荷蘭城市正在投資建設電助力自行車的“快車道”、智能交通引導系統(tǒng)和更多的自行車停車位:世界上最大的自行車停車庫正在烏得勒支建造。中央車站周圍現(xiàn)在有33,000個自行車停車位。
總分:88.4
街景:3.7
文化:3.8
政治:3.8
荷蘭·阿姆斯特丹
阿姆斯特丹希望到 2022 年進一步改善自行車和現(xiàn)有基礎設施的停車情況。鑒于騎自行車的人數穩(wěn)步增加,其中一項措施是:拓寬現(xiàn)有自行車道以實現(xiàn)安全超車。此外,到 2025 年,共有 11000個汽車停車位將轉變?yōu)樽孕熊囃\囄?。正在建造一座新的人行和自行車交通橋梁?/p>
總分:89.3
街景:3.7
文化:3.8
政治:3.8
丹麥·哥本哈根
自 2015 年以來,丹麥首都一直位居榜首。這里 62%的工作和上學旅行都是騎自行車完成的。平均而言,該市每名居民在自行車基礎設施上投資 40 歐元,包括新的自行車橋、167 公里長的通往周邊鄉(xiāng)村的新自行車道,以及照明、標牌和維修站。
總分:90.2
街景:4.0
文化:3.8
政治:4.0
其他排名前二十的城市
這么多城市,排名靠前基本都在歐洲,不得不說自行車運動在歐洲也確實發(fā)達。不知道你所在的城市騎行環(huán)境怎么樣?
編輯:FF
國內百分之九十的一二線城市的非機動車道基本都劃線成機動車停車位了