巴黎尼斯團(tuán)體計(jì)時(shí)賽設(shè)新規(guī) 成績?nèi)∽缘谝粋€(gè)過線
3月4日，第81屆巴黎尼斯賽將拉開為期一周時(shí)間的賽程，而在3月7日第三賽段上巴黎尼斯將迎來自身時(shí)隔30年的團(tuán)體計(jì)時(shí)賽段回歸，并且將采用新規(guī)則——七人組隊(duì)、成績?nèi)∽缘谝粋€(gè)過線的運(yùn)動(dòng)員，且每個(gè)運(yùn)動(dòng)員成績單獨(dú)計(jì)算。
雖然團(tuán)體計(jì)時(shí)賽在現(xiàn)代公路自行車賽中已是比較稀罕的比賽類型，但成績?nèi)∽缘谌虻谒拿\(yùn)動(dòng)員、且四人享受同一個(gè)成績的團(tuán)體計(jì)時(shí)賽規(guī)則想必對(duì)車迷們并不陌生。這個(gè)“慣例”，將在3月7日的巴黎尼斯第三賽段上打破。
3月7日的巴黎尼斯第三賽段是一個(gè)32.2公里賽程的團(tuán)體計(jì)時(shí)賽，也是繼前不久的環(huán)阿聯(lián)酋后本賽季第二場團(tuán)體計(jì)時(shí)賽；地形方面基本就是純平路，途中有一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)。對(duì)于這種預(yù)計(jì)用時(shí)40分鐘完成的團(tuán)體計(jì)時(shí)賽，觀眾以往或許會(huì)看的打瞌睡，但新規(guī)的出臺(tái)或許會(huì)讓當(dāng)天比賽多了一絲看點(diǎn)。
賽事組委會(huì)，也即是環(huán)法背后的體育公司——法國ASO，在比賽路線公布時(shí)的官方公告中對(duì)此是這么解釋的：“各個(gè)車隊(duì)都需要去適應(yīng)新規(guī)則，研究出最好的策略來讓他們的主將更快抵達(dá)終點(diǎn)，這和場地計(jì)時(shí)賽中的團(tuán)體爭先賽是類似的。新規(guī)的改動(dòng)，還能防止某個(gè)車隊(duì)全員霸占GC榜前排的情況發(fā)生?！?/p>
這個(gè)新的團(tuán)體計(jì)時(shí)賽規(guī)則在車群里引發(fā)了廣泛的討論，很多人都表達(dá)了在新規(guī)下該如何制定體能分配策略的看法。
已退役的六屆前英國個(gè)人計(jì)時(shí)賽國家冠軍多塞特（Alex Dowsett）對(duì)這個(gè)新規(guī)贊嘆有加?！埃ㄎ夷芟氲降模┮粋€(gè)比較有效率的方式是在最后500米讓GC主將來完成帶沖——當(dāng)然，這也取決于這位GC主將狀態(tài)如何，以及是否想給后面賽段留更多體能。比如你隊(duì)伍里的GC主將是溫格高，他個(gè)人計(jì)時(shí)賽能力很強(qiáng)，那就可以讓他多帶一下；相反如果主將的個(gè)人計(jì)時(shí)賽能力比較弱，那可以考慮讓他少帶或者不帶，車隊(duì)其他人給他帶到終點(diǎn)去?！?/p>
另一位已退役的知名車手丹馬丁則從另一個(gè)角度來分析了這個(gè)新規(guī)，“因?yàn)榈匦沃饕瞧铰?，所以大體上跟以往的團(tuán)體計(jì)時(shí)賽沒啥兩樣。按以前我們跑團(tuán)體計(jì)時(shí)賽的經(jīng)驗(yàn)來說，最有效率的隊(duì)伍人數(shù)是5人或者6人，這樣輪換帶風(fēng)和休息的節(jié)奏都比較理想；而如果你是一個(gè)7人或者8人的陣容，等你輪到第3、第4位左右時(shí)，其實(shí)就已經(jīng)休息得差不多可以繼續(xù)上去帶了（意思是不需要那么多的休息時(shí)間）。”
“我覺得一些車隊(duì)可能會(huì)在出發(fā)后就讓幾個(gè)人把’子彈打光’（提到一個(gè)很高的速度），最后沖線就差不多是一個(gè)沖刺火車那樣的形式——最后肯定會(huì)是一個(gè)沖刺樣子的過線?！?/p>
首先“成績?nèi)∽缘谝粋€(gè)過線的運(yùn)動(dòng)員”，意味著可以在最后沖線使用一個(gè)類似于沖刺火車的策略來保證自家第一個(gè)過線運(yùn)動(dòng)員的速度，最后過線也很可能會(huì)是一個(gè)單人過線的畫——因?yàn)檐囮?duì)成員大部分人不需要考慮總成績排名的問題。車群普遍認(rèn)為的是，就賽段本身而言，其實(shí)跟以往的團(tuán)體計(jì)時(shí)賽段沒什么太大不同，而新規(guī)的目的可能更多在賽段以外。
在去年2022年的巴黎尼斯比賽上，如日中天的珍寶-維斯瑪車隊(duì)是把黃衫從頭穿到尾，先是拉波特，然后范阿爾特，最后羅格里奇，仿佛隊(duì)內(nèi)的“擊鼓傳花”。新規(guī)的出臺(tái)，被認(rèn)為或許會(huì)對(duì)這種“壟斷”現(xiàn)象產(chǎn)生一定的抑制——畢竟對(duì)于團(tuán)體計(jì)時(shí)賽能力較強(qiáng)的珍寶車隊(duì)來說，在舊規(guī)則之下他們是有可能在第三賽段建立起夸張的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，然后“齊齊整整”的直接霸占GC榜單前排。
“他們此舉的目的或許是抑制某支車隊(duì)太過霸道，但這個(gè)東西本質(zhì)上還是看誰的馬力更大（功率更高）?！钡ゑR丁表示，“比方說你車隊(duì)七人都是個(gè)人計(jì)時(shí)賽專家，那你可以從頭莽到底且一人不落，那么一個(gè)團(tuán)體計(jì)時(shí)賽段就或許能讓你產(chǎn)生巨大的優(yōu)勢(shì)。”
“如果你是一個(gè)GC主將，那么你很可能要一直頂?shù)阶詈蟆！钡ゑR丁認(rèn)為，“就個(gè)人而言我其實(shí)沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到提前’打光子彈’然后溜車到終點(diǎn)的待遇，但我相信在新規(guī)下會(huì)有很多人這么干（畢竟不需要他們一起去沖線）。比如你隊(duì)伍里有人掉隊(duì)了，那車隊(duì)肯定不會(huì)去等他的。從這個(gè)角度來看，新規(guī)對(duì)那些弱隊(duì)更友好了點(diǎn)?！?/p>
編輯：劉劍璞
