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?耐力公路車和常規(guī)公路車有什么區(qū)別？

耐力公路車的設計往往更加舒適，更適合長距離騎行。這意味著它的騎行位置將比典型的公路車更直立，騎行舒適性優(yōu)于終極空氣動力學。車架的設計往往沒那么激進，甚至還配有微避震，目的是消除全天侯騎行中引起的疲勞。

耐力公路車的輪胎往往比常規(guī)車型寬，以提高舒適性并幫助創(chuàng)造平穩(wěn)的騎行體驗。雖然這幾年公路車由于碟剎的盛行，胎寬也能達到32毫米，但一些最新的耐力公路自行車有35毫米或更寬的輪胎空間，這比CX公路車的輪胎都寬，甚至達到了碎石車的標準。

耐力公路車變速齒比更廣，這將有助于應對各種爬坡。耐力公路車也內置了更大的多功能性，比如擋泥板、儲物倉，甚至貨架等等。

車架細節(jié)

耐力公路車由一系列不同的車架材料制成，不過如今大多數(shù)也是采用碳纖維車架，這有助于減重，不過鋁合金車架也適合耐力車，并且它們的價格更低。許多鋼架合鈦架也適合耐力車，因為它們在吸收震動方面做得不錯。不少車架還預留有集成式擋泥板，使得整車外觀看上去更加美觀的同時還不失去實用性。

什么是耐力公路車幾何？

常規(guī)競技公路車的幾何形狀通常會給你更快的操控性，更低的位置，踩起來發(fā)力會更直接，而耐力車幾何形狀會給你更直立的騎行位置和更穩(wěn)定的操控性。

耐力公路車慢嗎？

從表面上看，如果你將耐力公路車與世巡賽的輕輛公路車比較，那可能速度不及它們。首先，這是因為耐力公路車的直立位置意味著空氣動力學不如更激進的公路自行車，因此以相同的速度行駛需要更多的力。

然后是較寬的輪胎通常會在空氣動力學、滾動阻力或重量上吃虧。不過最新的耐力公路自行車在速度和舒適性之間逐漸取得平衡。記住，耐力自行車更注重舒適性。因此，無論是讓你騎得更遠，還是讓你選擇輕度越野繞行，你最終都會比位置不舒服、通用性有限的公路車更快地到達目的地。

所以，如果你不參加比賽，我們認為耐力自行車比競技公路車更好。

編輯：濱