英國傳奇車手杰蘭特·托馬斯在2025年1月接受采訪時明確表示,他將在職業(yè)車壇繼續(xù)效力三到四年后退役,但根據(jù)最新消息,他的退役時間可能提前至2025賽季末。退役后,他計劃轉(zhuǎn)向鐵人三項運動,參加Ironman比賽。這一興趣始于2018年,并與前職業(yè)車手、現(xiàn)鐵三運動員卡梅隆·沃夫(Cameron Wurf)共同訓(xùn)練。
托馬斯在2018年環(huán)法自行車賽中表現(xiàn)出色,贏得第11賽段冠軍并穿上象征總成績領(lǐng)先的黃色領(lǐng)騎衫(黃衫)。他與隊友克里斯·弗魯姆(Chris Froome)共同為天空車隊(現(xiàn)英力士車隊)奠定了優(yōu)勢。
托馬斯曾多次擔(dān)任弗魯姆的副將,助力其贏得環(huán)法總冠軍。他也曾嘗試沖擊環(huán)意總成績,但因傷退賽(如2017年環(huán)意因摔車導(dǎo)致肩部脫臼和膝蓋傷情加重)。作為英國自行車隊主力,他參加了2016年里約奧運會,并隨隊備戰(zhàn)公路賽,展現(xiàn)團隊協(xié)作能力。
托馬斯的職業(yè)生涯并非一帆風(fēng)順。2017年環(huán)意賽的嚴重摔車導(dǎo)致他肩膀脫臼和膝蓋傷勢反復(fù),最終被迫退賽。類似的傷病問題也影響了他后續(xù)賽季的表現(xiàn)。盡管多次與傷病斗爭,他仍堅持參賽,并在2024年環(huán)法賽中以副將身份輔助車隊主將,體現(xiàn)了職業(yè)車手的韌性與團隊精神。
托馬斯被視為英國自行車黃金一代的代表人物之一,其職業(yè)生涯跨越近20年,見證了天空和英力士車隊的崛起。他的全能性(兼顧計時賽、山地賽段和團隊協(xié)作)使他成為車隊核心。多支車隊曾試圖挖角他,如2017年崔克-世家蘭鐸車隊希望簽下他填補康塔多退役后的空缺,但因合同問題未能實現(xiàn)。
托馬斯的退役標志著英國車壇一個時代的結(jié)束。與他同期退役的還有羅曼·巴代(Romain Bardet)等名將,而克里斯·弗魯姆的退役傳聞也引發(fā)關(guān)注。
編輯:濱
多日賽實力還是在的
除了那倆外星人,威爾士龍依然在多日賽有非常強大的競爭力
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