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無(wú)后撥變速系統(tǒng) Classified曝光新專利

最近，比利時(shí)品牌Classified Cycling帶來(lái)了一項(xiàng)新的變速專利，其中詳細(xì)介紹了一種拋棄傳統(tǒng)后撥的18速變速系統(tǒng)。

Classified兩年前推出的后花鼓電子變速系統(tǒng)，告別了前撥

該設(shè)計(jì)的主要原則在于將鏈條保持在牙盤和飛輪之間的完美直線上。從專利可以看出飛輪不超過(guò)7片齒輪，后續(xù)可能會(huì)增加到9片，將離散齒輪比的數(shù)量增加一倍的是花鼓的內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)。電子內(nèi)部齒輪花鼓允許用戶在兩個(gè)預(yù)設(shè)齒輪比之間切換。這是該品牌已在公路、礫石和山地自行車上推出的后花鼓變速。它有效地提供了2倍的傳動(dòng)系統(tǒng)，而無(wú)需前撥鏈器。

現(xiàn)在看來(lái)，Classified希望通過(guò)創(chuàng)建一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)加倍提高效率，在該傳動(dòng)系統(tǒng)中，鏈條在齒輪的范圍內(nèi)保持完全筆直，因此傳動(dòng)效率更高。另外還有助于延長(zhǎng)鏈條、飛輪的使用壽命。

圖中類似后撥的實(shí)際上只是一個(gè)鏈條張緊器，沒有向內(nèi)或向外移動(dòng)的能力。其作用是隨著所選齒輪所需的鏈條長(zhǎng)度變化而折疊或延伸，也可以說(shuō)是某種離合器，保持鏈條張力。

該設(shè)計(jì)可以應(yīng)用在在公路、礫石和山地自行車上，不過(guò)這在公路車用戶中似乎最受歡迎，畢竟，每一瓦功率都很重要。

編輯：濱