全面改造 Fox推出新款X2后避震
Fox X2在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是權(quán)威的山地車氣壓避震器，雖然過去幾年FOX對(duì)X2進(jìn)行了一些迭代更新，但今年的變化更加全面。
憑借完全不同的阻尼結(jié)構(gòu)、更大的氣室和比以前更多的可調(diào)節(jié)性，F(xiàn)ox的大空氣減震器及其彈簧后膽已經(jīng)進(jìn)行了全面改造。DHX2與新的X2共享相同的內(nèi)部架構(gòu)，但仍然針對(duì)線性線圈進(jìn)行了優(yōu)化。
與即將推出的X2一樣，新型號(hào)具有外部可調(diào)的高低速壓縮和回彈，X2和DHX2均對(duì)Factory 和Performance Elite型號(hào)進(jìn)行了以下調(diào)整。8格高速壓縮回彈 | 16格低速壓縮回彈，Performance型號(hào)少了一個(gè)外部調(diào)節(jié)器，但仍具有可選的爬坡開關(guān)。8格高速壓縮 | 16格低速壓縮 | 16格低速反彈 | 可選 Firm模式
DHX2提供25磅和50磅的彈簧增量，以適應(yīng)自行車和用戶的體重。X2的氣量以1cc為增量調(diào)節(jié)，最高可達(dá)16cc，最大氣壓為350psi。之前對(duì)VVC內(nèi)部構(gòu)件的重建過程（影響兩個(gè)高速油路）需要一些非常復(fù)雜的工具才能完成，因此這個(gè)簡(jiǎn)化過程受到歡迎。
FOX表示以前的FLOAT X2雙筒結(jié)構(gòu)無法滿足壓力平衡的要求，因此轉(zhuǎn)向單氣室設(shè)計(jì)。因此主軸直徑從3/8英寸（9.5毫米）升級(jí)到1/2英寸（12.7毫米），以獲得更高的強(qiáng)度和耐用性。與以前的雙氣室設(shè)計(jì)相比，單氣室結(jié)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是摩擦。將止回閥的數(shù)量減少一半并減小主密封的尺寸在這里起著重要作用，使其能夠更自由地進(jìn)入其行程并反彈。再加上耐用性優(yōu)勢(shì)、降低串氣風(fēng)險(xiǎn)，這種變化非常有意義。
公制版本尺寸：210x50 |210x52.5 |210x55 |230x60 |230x62.5 |230x65 |250x75
耳軸版本尺寸：185x55 |205x60 |205x65 |225x75
與所有 Fox 懸架產(chǎn)品一樣，該系列分為三個(gè)等級(jí)：Performance、Performance Elite和Factory。后兩類獲得4向可調(diào)性，Performance省略了高速回彈彈。
X2售價(jià)根據(jù)配置從：699-739 美元不等，DHX2：679-719 美元。
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