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適配全地形路況 倍耐力全新CINTURATO EVO TLR輪胎

意大利（米蘭），2025年5月20日——倍耐力正式推出全新CINTURATO EVO TLR自行車輪胎，作為2018年上市并長期占據(jù)品牌自行車品類銷量榜首的CINTURATO Velo的革新之作。

在延續(xù)CINTURATO Velo卓越可靠性及防刺穿性能的同時，全新CINTURATO EVO TLR在抓地力、舒適性與耐用性方面得到了進一步提升，旨在全路況及天氣條件下提供卓越表現(xiàn)。憑借其技術(shù)特性和寬泛的規(guī)格選擇，該產(chǎn)品開創(chuàng)了"公路全地形胎"新品類——這一源自摩托車領(lǐng)域的高適應(yīng)性概念首次應(yīng)用于自行車輪胎，賦予騎行者廣泛的多樣性體驗。

CINTURATO EVO TLR搭載倍耐力自行車胎最先進的SmartEVO AS復(fù)合配方，在抓地力、減震性和耐久性方面樹立新標(biāo)桿。專為追求全地形操控性、舒適性與穩(wěn)定騎行的騎手設(shè)計，通過特殊配方實現(xiàn)了濕滑路面與低溫環(huán)境下依然卓越的抓地力表現(xiàn)。同時，提升顛簸路面的震動吸收能力延長行駛里程，即便在崎嶇地形和惡劣天氣條件下，也能提供平順流暢的騎行體驗。

這款尖端技術(shù)打造的配方提供全季節(jié)、多路況下的卓越抓地力，憑借其提升的地形適應(yīng)能力和震動吸收能力，顯著提升了騎行舒適度和操控性。

由倍耐力在意大利米蘭的博拉泰（Bollate）工廠制造的CINTURATO EVO TLR，是一款專為公路騎行、城市通勤和礫石路面設(shè)計的真空胎。該產(chǎn)品提供從28-622至55-622的寬泛規(guī)格選擇，特別適合那些渴望探索非鋪裝路面，同時又偏好光面胎紋流暢騎感的騎行愛好者——無論是柏油馬路還是泥濘小徑。其堅固特性同樣適合城市通勤場景，無論是日常通勤還是城郊探索都能勝任。

由超過50%生物基和可循環(huán)材料組成*，并獲FSC?認(rèn)證。
CINTURATO EVO TLR輪胎的生物基與可循環(huán)材料含量超過50%*，該數(shù)據(jù)已通過必維國際檢驗集團（Bureau Veritas）根據(jù)ISO 14021標(biāo)準(zhǔn)進行的獨立認(rèn)證。更值得一提的是，該產(chǎn)品還獲得了FSC?認(rèn)證，這是對輪胎中所含天然橡膠的供應(yīng)鏈符合可持續(xù)管理標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證——此項認(rèn)證目前在行業(yè)內(nèi)為倍耐力獨有。

FSC?標(biāo)識是全球公認(rèn)對環(huán)境與社會責(zé)任的雙重認(rèn)證，代表著這兩個領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)。獲得FSC?認(rèn)證的原材料皆來自嚴(yán)格遵循環(huán)境、社會與經(jīng)濟三重標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任管理林區(qū)。采用這一認(rèn)證有助于遏制森林砍伐、保護生物多樣性，并確保供應(yīng)鏈的可追溯性與透明度。在社會層面，F(xiàn)SC?標(biāo)準(zhǔn)通過提倡公平工作條件和地區(qū)發(fā)展，切實保障林區(qū)工作者和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的各項權(quán)益。

這一由第三方機構(gòu)授予的雙重認(rèn)證創(chuàng)下了行業(yè)新紀(jì)錄，充分印證了倍耐力通過創(chuàng)新材料應(yīng)用來減少環(huán)境影響的承諾，同時為市場提供了經(jīng)得起驗證的可靠產(chǎn)品。

為向用戶公開產(chǎn)品信息，倍耐力特別設(shè)計了專屬標(biāo)識，用于標(biāo)注生物基和可循環(huán)材料含量≥50%的輪胎產(chǎn)品。該標(biāo)識采用雙箭頭環(huán)繞圓形的設(shè)計，既彰顯品牌對循環(huán)經(jīng)濟的承諾，又強調(diào)產(chǎn)品在性能安全方面的卓越表現(xiàn)。因此，全新CINTURATO EVO TLR自行車輪胎將同時帶有此標(biāo)識與FSC?認(rèn)證標(biāo)志。

靈感源自倍耐力經(jīng)典的摩托車輪胎系列
全新CINTURATO EVO TLR的特殊輪胎花紋沿襲自倍耐力摩托車公路全地形胎SCORPION Trail III的溝槽設(shè)計。由于這兩款倍耐力產(chǎn)品在各自領(lǐng)域均主打公路與探險騎行功能，使得摩托車輪胎的尖端技術(shù)得以選擇性移植到自行車輪胎。事實上，與摩托車版本一樣，全新CINTURATO EVO TLR主打鋪裝路面性能，同時通過優(yōu)化輪胎花紋的溝槽設(shè)計應(yīng)對礫石等非鋪裝地形。

基于此，倍耐力對SCORPION Trail III的輪胎花紋進行了專項自行車適配改造，通過精確分布的溝槽與實心區(qū)塊實現(xiàn)優(yōu)化布局。相較于傳統(tǒng)"競賽型"公路胎的幾何結(jié)構(gòu)，CINTURATO EVO TLR的輪胎花紋設(shè)計具有三大特征：中央光面區(qū)域形成堅固接地印痕以提升行駛里程和抗割性能；強化雕琢的胎肩部位增強復(fù)合配方在濕滑路面的抓地表現(xiàn)；豐富的溝槽與邊緣紋路則顯著提升典型礫石等非鋪裝路面的牽引力。

接觸印痕的優(yōu)化設(shè)計與全新結(jié)構(gòu)還顯著提升了輪胎的耐磨性能，在胎面厚度相同的情況下，其行駛里程較前代產(chǎn)品CINTURATO Velo增加40%。

全新CINTURATO EVO TLR已登陸線上渠道及精選自行車門店，提供規(guī)格為28-622, 30-622, 32-622, 35-622, 40-622的黑色款，其中規(guī)格28/30/32同步推出Classic與Retro版本。更寬規(guī)格45-622, 50-622及55-622將于本季后期陸續(xù)面市。

編輯：耀