12月海南約騎！家門口的世界級賽事！UCI頂級賽道等你刷PB！
作者：
環(huán)島賽
2025-09-10 17:41:20
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對于國內(nèi)業(yè)余騎行愛好者而言，一場能在家門口參與的國際頂級賽事，或許是2025年最值得期待的騎行盛宴之一。12月12日至14日，UCI Gran Fondo World Series海南站（以下簡稱“UCI GFWS海南站”）將在海南開賽。這場經(jīng)國際自行車聯(lián)盟（UCI）官方認(rèn)證的頂級業(yè)余賽事，不僅帶來國際標(biāo)準(zhǔn)的競技體驗(yàn)，更為國內(nèi)騎手打開了直通2026年UCI Gran Fondo日本世錦賽的大門。
UCI認(rèn)證+三站賽段，業(yè)余騎手的“世錦賽門票”
UCI Gran Fondo World Series，是全球規(guī)模最大的群眾性自行車賽事之一，以“全民參與”和“國際標(biāo)準(zhǔn)”著稱，為廣大自行車友們提供了挑戰(zhàn)自我和追求卓越的舞臺。海南站作為中國內(nèi)地重要站點(diǎn)，由海南環(huán)島國際公路自行車賽有限公司獲得UCI正式授權(quán)舉辦該賽事。UCI GFWS海南站共設(shè)置3個賽段，覆蓋不同騎行特長：
12月12日 臨高－儋州公路賽（110.8km）：平路為主，融合火山海岸地形，考驗(yàn)沖刺能力與戰(zhàn)術(shù)配合；
12月13日 洋浦個人計(jì)時賽（19.4km）：純個人能力比拼，直面海風(fēng)阻力，是功率與心理素質(zhì)的雙重考驗(yàn)；
12月14日 五指山雨林天路公路賽（81.7km）：環(huán)海南島國際公路自行車賽經(jīng)典爬坡賽段，累計(jì)爬升1644米，終點(diǎn)設(shè)于阿陀嶺山頂，是爬坡型騎手的榮耀戰(zhàn)場。
根據(jù)規(guī)則，任意賽段年齡組排名前25%的選手，將直接獲得2026年UCI Gran Fondo日本世錦賽參賽資格。對國內(nèi)騎手而言，這意味著通過一場家門口的賽事，就能踏上世界業(yè)余騎行的最高舞臺。
為何選擇海南站？天時、地利、人和的“騎行理想地”
海南作為知名的“騎行天堂”，為賽事提供了獨(dú)特條件：
氣候優(yōu)勢：12月海南平均氣溫18-25.5℃，陽光與海風(fēng)交織，避開北方嚴(yán)寒與盛夏酷暑，堪稱“騎行黃金季”；
賽道資源：“山海雙環(huán)”世界級賽道網(wǎng)絡(luò)——988公里環(huán)島旅游公路串聯(lián)海灣與城市，466公里環(huán)熱帶雨林公路貫通原始雨林，90%森林覆蓋率造就“天然氧艙”，高濃度負(fù)氧離子讓長距離騎行更舒適；
賽事保障：依托多年“環(huán)海南島國際公路自行車賽”（UCI 2.Pro級別）運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，補(bǔ)給站、醫(yī)療點(diǎn)及實(shí)時計(jì)時系統(tǒng)均參照國際標(biāo)準(zhǔn)；
體旅融合：賽事推出“一人參賽，全家旅游”權(quán)益包，選手及家屬可享受黎族苗寨文化體驗(yàn)、椰林沙灘度假優(yōu)惠，讓比賽成為家庭熱帶之旅。
賽段解析：從火山海岸到熱帶雨林，每10公里換一幅“熱帶明信片”
UCI GRAN FONDO (110.8km) Qualifier
12月12日 110.80 KM 臨高－儋州
本賽段以“寶藏小城”臨高為起點(diǎn)，沿環(huán)島（濱海）旅游公路西線一路馳騁，穿越極具特色的火山海岸路段，最終抵達(dá)儋州市。線路設(shè)計(jì)巧妙融合地理風(fēng)貌與競技特性，是速度與策略的激烈碰撞，也是自然與運(yùn)動的完美融合。
從地形與路況來看，堅(jiān)實(shí)平整的道路條件為沖刺型選手提供了絕佳的發(fā)揮舞臺。選手能夠在此充分釋放功率，在直線加速與短程沖刺中展現(xiàn)極致爆發(fā)力。同時，蜿蜒曲折的線路設(shè)計(jì)暗藏玄機(jī)，火山溝壑與海岸地形催生的復(fù)雜側(cè)風(fēng)環(huán)境，對選手的技術(shù)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作提出了嚴(yán)苛要求，需精準(zhǔn)運(yùn)用集團(tuán)騎行戰(zhàn)術(shù)，在高速行進(jìn)中展開精妙的戰(zhàn)術(shù)博弈，每一次位置爭奪與節(jié)奏把控都將成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。
賽段沿線風(fēng)光堪稱一絕，萬年沉積的黑色火山石與無垠的湛藍(lán)大海形成強(qiáng)烈的視覺對沖，蒼涼的荒野氣息與磅礴的海洋景觀交織，營造出極具張力的自然美學(xué)空間。騎行其間，選手們既能感受與天地相融的開闊心境，又能在緊張競技之余獲得心靈的短暫休憩。此外，賽道精心串聯(lián)起臨高角、光村銀灘、長沙村沖籬遺址、龍門激浪、火山海岸國家地質(zhì)公園等標(biāo)志性景觀，將壯麗的火山海岸風(fēng)光與濃郁的漁港人文風(fēng)情盡收眼底，讓每一次車輪的轉(zhuǎn)動都成為探索自然與人文之美的旅程。
UCI Gran Fondo ITT (19.4km) Qualifier
12月13日 19.40 KM 洋浦濱海文化廣場（起終點(diǎn)）
賽事次日，選手們將轉(zhuǎn)戰(zhàn)儋州洋浦濱海文化廣場，開啟一場全長19.39公里的個人計(jì)時賽。作為檢驗(yàn)騎手綜合實(shí)力的“黃金標(biāo)尺”，計(jì)時賽不僅是功率輸出、有氧耐力的直觀較量，更是對選手心理素質(zhì)與戰(zhàn)術(shù)決策能力的終極考驗(yàn)。
該賽段雖以平坦路面為主，卻暗藏玄機(jī)——直面海風(fēng)的開放式賽道，讓風(fēng)阻成為選手必須征服的頭號對手。在沒有隊(duì)友協(xié)作破風(fēng)的情況下，選手需獨(dú)自對抗空氣動力學(xué)壓力，通過優(yōu)化騎行姿態(tài)降低風(fēng)阻系數(shù)，同時維持穩(wěn)定且高效的踏頻節(jié)奏。每一次齒比調(diào)整、每一次呼吸控制，都直接影響功率輸出效率，稍有偏差便可能被對手拉開時間差。
UCI Gran Fondo (81.7km) Qualifier
12月14日 81.70 KM 五指山雨林天路自行車挑戰(zhàn)賽
作為環(huán)島賽（UCI 2.Pro 級別）的 “皇后賽段”，賽事第三天的賽道沿用經(jīng)典路線，深入海南熱帶雨林國家公園腹地。全長約 81.7 公里的征途，以1級爬坡點(diǎn)阿陀嶺（海拔 787 米）為終極目標(biāo)，憑借 1644 米的累計(jì)爬升與復(fù)雜多變的地形，成為爬坡型騎手爭奪榮耀的必爭之地。
該賽段堪稱爬坡手的 “試金石”，起點(diǎn)處 300 米海拔的平緩路段僅是序幕，28 公里后賽道抬升至 755 米，緊接著便是極具挑戰(zhàn)性的技術(shù)型長下坡，騎手需在重力加速中精準(zhǔn)控車，將速度優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略儲備。真正的決戰(zhàn)始于最后 13.4 公里的連續(xù)爬坡，平均 4.1% 的坡度如同一道體能絞索，騎手需不斷切換齒比應(yīng)對坡度變化，在 FTP 閾值邊緣維持穩(wěn)定踏頻，運(yùn)用搖車技巧突破體能極限。阿陀嶺作為賽段最高點(diǎn)與關(guān)鍵沖刺點(diǎn)，其陡峭坡道不僅考驗(yàn)騎手的垂直功率輸出，更需在肌肉疲勞狀態(tài)下保持精準(zhǔn)的戰(zhàn)術(shù)決策能力。
這場與地心引力的較量，是對騎手爬坡效率、無氧耐力與戰(zhàn)術(shù)智慧的全面檢驗(yàn)。騎手需在乳酸堆積的灼痛中，合理分配爬坡節(jié)奏，既要避免前期消耗過度，又要在終點(diǎn)前保留沖刺爆發(fā)力。每一次搖車起身、每一次齒盤切換，都在與時間和重力展開博弈，堪稱自行車競技中體能與意志的巔峰對決。
賽道穿梭于雨林秘境，90% 以上的森林覆蓋率造就天然氧吧，騎手在挑戰(zhàn)極限的同時，可感受富含負(fù)氧離子的 “醉氧” 體驗(yàn)。沿途阿陀嶺朱德亭的歷史厚重、五指山的雄渾壯美、黎峒文化主題公園的民族風(fēng)情，與毛納村、水滿鄉(xiāng)等黎族村寨的獨(dú)特風(fēng)貌交相輝映，讓速度與激情的競技之旅，更添一份探秘雨林奇觀、領(lǐng)略黎苗文化的詩意浪漫。
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無論是渴望挑戰(zhàn)自我的業(yè)余騎手，或是想感受熱帶風(fēng)情的騎行愛好者，這場融合國際標(biāo)準(zhǔn)、自然風(fēng)光與人文體驗(yàn)的賽事，也會成為2025年騎行生涯的獨(dú)特注腳。12月的海南，山海已備好賽道，只待車輪轉(zhuǎn)動，共赴這場“看見世界”的騎行之約。
編輯：濱
