機(jī)械或油壓，公路車碟剎系統(tǒng)怎么選？
作者：
張謀耀
2024-09-04 19:50:12
9391
評論：0
隨著公路車碟剎制動系統(tǒng)的全面普及，公路車市場徹底解決了碟剎與圈剎的爭論，可以說碟剎制動器已完全接管了圈剎制動器。但是在公路碟剎制動器中，又存在另一個爭論，那么到底是油壓制動器好還是機(jī)械線拉制動器好？
今天小編也借這個機(jī)會跟大伙來了解下兩種不同類型制動器的各種優(yōu)缺點(diǎn)，以供消費(fèi)者在后期購買選擇時作為參考。
公路車油壓碟剎的優(yōu)缺點(diǎn)：
總的來說，油壓碟剎制動器在性能方面是無可爭議的贏家，無論是在手感、制動力、控制上都更加占優(yōu)，這種性能上的優(yōu)勢是它從剎把傳遞到卡鉗的效率更高。
油壓碟剎制動器的關(guān)鍵方面是剎車油，不管剎車油是什么礦物油或DOT油，關(guān)鍵是剎車油是不可壓縮的，并且它流經(jīng)的油管不會在壓力下膨脹。正因?yàn)槿绱?，?dāng)你用剎把把一定體積的剎車油推進(jìn)卡鉗上時，能立馬帶來足夠的制動力，可以說幾乎沒有“信號衰減”的現(xiàn)象。
油壓碟剎的剎把（俗稱：手變）通常比機(jī)械制動剎把更大一些，因?yàn)樗仨氃趧x把的位置放置一個油缸，但大小不會差特別多。
同時，油壓剎車的油管也不會像傳統(tǒng)的線管和外殼那樣產(chǎn)生摩擦，而且它更能承受更大的彎曲。并且由于該系統(tǒng)是密封的，它本質(zhì)上不受天氣影響。此外，所謂的“開放式”油壓碟剎系統(tǒng)通常用于剎車片磨損可實(shí)現(xiàn)自我調(diào)節(jié)，因此幾乎不需要短期維護(hù)并重新調(diào)節(jié)剎把的行程。
在自行車賽場上，所有車手也都對配備油壓碟剎制動器的自行車表示認(rèn)可，他能為車手提供卓越的制動性能。簡單的理解，就是它不需要費(fèi)很大的力氣就能提供足夠的制動力，使車手操作起來更有信心。
但是，油壓制動并非沒有缺點(diǎn)。在實(shí)踐中，卡鉗活塞密封件之間的公差很容易受到外界因素的污染，這會導(dǎo)致活塞不像最初那樣快速縮回，并且剎車片會與碟片產(chǎn)生令人討厭的摩擦聲音（所謂的蹭碟）。
油壓碟剎的卡鉗活塞間隙較小，通常安裝好剎車片后，剎車片與碟片之間的間隙非常小，一般兩邊只有0.5毫米左右的空間。因此，正確調(diào)校并不是一件容易的事，特別是碟片通常也很難保證完全板正狀態(tài)，所以要想將油壓碟剎的制動器調(diào)節(jié)到一個完美的狀態(tài)并非容易之事。
還有，當(dāng)如果空氣進(jìn)入油管及油缸內(nèi)部，空氣是不可壓縮的，所以當(dāng)你向剎把傳遞制動力到卡鉗上時，剎車系統(tǒng)內(nèi)的某個位置是擠壓一堆空氣，會使剎車行程縮減，制動力也隨即下降。所以，遇到這種事的時候，要尋求車店技師的幫助將剎車系統(tǒng)內(nèi)部的空氣排空，并重新注油。
公路車機(jī)械碟剎的優(yōu)缺點(diǎn)：
考慮到所有的這些，聽起來機(jī)械碟剎可能會更加理想，但是具體還是取決于你的情況和用車場景。但是話又說回來，雖然油壓碟剎能產(chǎn)生較大的制動力，但這并不是每個人都需要的，而且也不是每個人都會處理油壓碟剎系統(tǒng)中那些令人頭疼的問題。
機(jī)械碟剎的工作原理類似于傳統(tǒng)的圈剎制動器，它是通過剎車線芯穿入剎車管中，然后靠剎把拉動線芯，再將卡鉗上的杠桿臂使內(nèi)部的結(jié)構(gòu)將剎車片推向碟片，從而產(chǎn)生制動力。
而且機(jī)械碟剎還分單活塞和雙活塞，單活塞機(jī)械碟剎卡鉗上通常需要在內(nèi)側(cè)使用固定墊，所以要想讓它們調(diào)節(jié)到一個最佳的性能是有點(diǎn)棘手的，并且固定墊也不會自行調(diào)整磨損的間隙。
不過，機(jī)械碟剎在其它維修方面相對容易。從本質(zhì)上講，機(jī)械碟剎在調(diào)節(jié)的時候操作更加簡單，而且你會發(fā)現(xiàn)當(dāng)你調(diào)節(jié)到你所合適的剎把行程后，卡鉗上剎車片的間隙要比油壓碟剎的來得大，使得更加容易調(diào)節(jié)。
還記得上面所說的油壓碟剎制動力的效率嗎？機(jī)械碟剎的弊端這里就完全暴露了，特別是面對如今全內(nèi)走線設(shè)計(jì)時代，線管在頭管位置進(jìn)行了大角度的彎曲，使之摩擦力增大。這時產(chǎn)生的影響就是你在制動時需要對剎把施加更大力量，才能得到你想要的制動力。特別是在下坡時，油壓碟剎抓上把位可能用兩根手指頭就能很容易的獲得你想要的制動力，而機(jī)械碟剎有可能需要用到3-4根手指頭才能得到你想要的。
線拉油壓碟剎的優(yōu)缺點(diǎn)：
另外，市場上還出現(xiàn)了一種叫線拉油壓油碟的東西，它結(jié)合了油壓碟剎和機(jī)械碟剎的各個方面。線拉油碟的剎車手感很線性，特別是在下把位剎車，可以很快減速，而且很容易操控，你絕不會感覺有前空翻的危險(xiǎn)。
但線拉油壓碟剎肯定不如油壓碟剎來得優(yōu)秀，但只要使用好的注油線管和特氟龍涂層內(nèi)線的話，那么也能得到順滑的手感，所以說它集成了機(jī)械和油壓的優(yōu)點(diǎn)。前提是，你需要非常到位的走線布局，不過面對如今全隱藏內(nèi)走的線管布局，所以要做到這一點(diǎn)還是非常的難。
那么哪一個適合你呢？
總體而言，油壓碟剎確實(shí)比其他類別更好，它能帶來更大的制動力、更容易的控制和更多的一致性。雖然他也存在著一些細(xì)微的小問題，但從過去的經(jīng)驗(yàn)表明，這些問題通常很少而且都能解決。
編輯：耀
