擺脫異響困擾 讓山地車更安靜的幾種方法
并非所有山地車都能像我們希望的那樣安靜，即使是那些定位高端的車也達(dá)不到要求。幸運(yùn)的是，一些自制的技巧和組件可以緩解那些討厭的敲擊聲。不過(guò)，在花這些錢之前，請(qǐng)做好功課并檢查自行車是否需要這些改變。
檢查鏈條長(zhǎng)度和后撥張力
這是一個(gè)低成本方案。檢查鏈條長(zhǎng)度是否正確，以及后撥的張力是否正常。兩者都會(huì)隨著時(shí)間的推移而被拉長(zhǎng)和變?nèi)酢?/span>
整理線管
另一個(gè)需要檢查的地方是線管和油管。自行車在山林里騎乘時(shí)線管之間會(huì)相互撞擊，將線管保持在合理的長(zhǎng)度是一個(gè)好的開始。有多種方法可以克服這些問題，但扎帶、電工膠帶和特定的外殼夾無(wú)疑是最好用的。
另外還需要檢查前叉壓縮時(shí)的接觸情況。有些會(huì)影響穿過(guò)頭管和后管環(huán)之間的前制動(dòng)線，而另一些會(huì)將其連接到線控升降座管上，這可能取決于組件的組合甚至車把長(zhǎng)度。
檢查后撥離合器是否已打開并正確張緊
這聽起來(lái)很愚蠢，但很容易忘記在上次安裝車輪時(shí)關(guān)閉了離合器。這與Shimano撥鏈器有關(guān)，而SRAM的離合器設(shè)計(jì)（非T型）沒有杠桿。在TRP撥鏈器上，您需要檢查B指節(jié)桿夾，暨：霍爾鎖，它將平行四邊形固定到位。
在鏈條、導(dǎo)鏈器、車架上添加柔軟的材料
當(dāng)噪音發(fā)生時(shí)，就要采取隔離措施了。出現(xiàn)這樣的狀況可能是夾器中剎車片松動(dòng)、鏈條拍打到車架后叉。粘性背膠魔術(shù)貼和護(hù)鏈貼是解決這些噪音的方案。
維護(hù)轉(zhuǎn)點(diǎn)軸承、中軸
吱吱聲還可能來(lái)自轉(zhuǎn)點(diǎn)軸承或者中軸等部位。按照制造商的規(guī)定定期清潔和潤(rùn)滑樞軸組件、中軸、碗組等可以消除這些聲音。因?yàn)殚L(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致這些地方被污染，從而引發(fā)噪音。正確安裝壓配軸承對(duì)其性能以及它們所處部件的使用壽命至關(guān)重要。軸承不對(duì)中可能會(huì)引起噪音并縮短使用壽命。
增加鏈條解耦裝置
如果想更進(jìn)一步，可以添加鏈條解耦裝置。O-Chain是第一個(gè)做到此功能的公司。半浮動(dòng)鏈輪星形結(jié)構(gòu)有助于將鏈條力與懸架分離。但是該組件并不便宜，不過(guò)它能夠降低鏈條噪音并提高懸架性能。類似功能還有e*thirteen推出的Sidekick花鼓。
將鏈條換成皮帶傳動(dòng)
這個(gè)選項(xiàng)有點(diǎn)牽強(qiáng)。下坡時(shí)，皮帶相比鏈條來(lái)說(shuō)的靜音效果非常明顯，不過(guò)這個(gè)升級(jí)會(huì)比較麻煩，并且市面上可改裝方案少之又少。
編輯：濱
學(xué)習(xí)了