充滿活力、樂趣十足、快速、引人入勝、極其令人印象深刻、騎起來非常過癮， 這些只是測試產(chǎn)品的編輯們用來描述CADEX Max 40輪組的眾多形容詞之一，對于CADEX有史以來最輕量的輪組，資深編輯們在測試后紛紛給予高度評價。
作為 CADEX 有史以來最輕量的輪組系統(tǒng)，CADEX Max 40輪組除了重量低于 1250 克，擁有22.4mm的內(nèi)寬和40mm的框高，CADEX Max 40輪組系統(tǒng)也能提供業(yè)界同級優(yōu)異的剛性重量比，前、后輪的剛性皆顯著高于同級輪組。
實現(xiàn)這種輕量化和高效動力傳輸?shù)年P(guān)鍵，是CADEX一體成型的超空力碳纖維輻條與空力花鼓，使得剛性能夠顯著的提升。其他特點包括用于提高滾動效率的陶瓷培林、提供卓越外胎抓地力和操控性的無框鉤輪圈技術(shù)，以及帶有CADEX波形彈簧的48齒棘輪花鼓，以實現(xiàn)超快速的咬合與加速表現(xiàn)。
Velo資深技術(shù)編輯 Josh Ross所撰寫的評測中，強調(diào)了CADEX Max 40的剛性，他寫道：一旦你騎上CADEX Max 40，你會感受到一股不太真實的活力，過去我會將此歸因于其輕量化，也許這仍然是原因之一，但重量并非CADEX Max 40輪組的重點，真正的重點是CADEX輪組，包括CADEX Max 40在內(nèi)，剛性表現(xiàn)都非常的好。
Ross進一步補充了他對CADEX Max 40輪組剛性的印象和細節(jié)：你只需要知道，如果你正在尋找路感直接的輪組，那么無需再尋找了，CADEX Max 40輪組非常直接，這意味著它們充滿活力且騎起來很有趣，即便你是在騎乘時進行不必要的沖刺和毫無意義的發(fā)力，它依舊表現(xiàn)出色……它總是能準確地響應(yīng)你的需求，并且在你傾斜車身時幾乎沒有形變，我再說一遍，這是一組充滿樂趣的輪組。
在總結(jié)他的評測時，Ross寫道：CADEX Max 40輪組是一款令人難以置信、且引人入勝的輪組，騎起來非常愉快，它幾乎在你要求之前就做出了反應(yīng)，當(dāng)你移動自行車時，它能像心電感應(yīng)一樣出現(xiàn)在你期望的位置，而且無論你實際速度有多快，這輪組通常都會讓你感覺像個英雄。
在為Bicycling撰寫的評測中，測試編輯Dan Chabanov稱CADEX Max 40輪組：（剛性）真的超硬，騎起來非常過癮，當(dāng)你用力踩踏板時，它們感覺充滿活力且反應(yīng)極其靈敏。
Chabanov寫道：后輪所傳遞的動力傳輸感，通常會讓我能夠在較短的爬坡上使用稍重的齒比，而不用換到更輕的齒比以使用更高的踏頻，這通常是我在腿部感覺特別好的時候才會做的事情，也許這是一個巧合，但當(dāng)我的自行車裝上CADEX Max 40輪組時，我的腿部感覺經(jīng)常是很好的狀態(tài)。
Cycling Weekly北美編輯Anne-Marije Rook認為CADEX Max 40是一款“出色的全能型輪組”，她寫道：CADEX Max 40輪組提供了一流的配置，外觀精美，操控性極佳，并且在漫長而起伏不平的路程中提供了快速且極其愉快的騎乘體驗。
BikeRadar資深技術(shù)編輯Warren Rossiter發(fā)現(xiàn)CADEX Max 40輪組的全方位騎乘質(zhì)量令人印象深刻，其極低的重量在爬坡時提供了顯著的助力。
Rossiter寫道：當(dāng)輕量化與令人印象深刻的剛性和反應(yīng)迅速的棘輪花鼓（48齒，具有快速的7.5度咬合角）結(jié)合在一起時，這一點尤其明顯，CADEX Max 40輪組在上坡時表現(xiàn)出色，但在下坡時更令人印象深刻，輪組的緊湊感和極低的側(cè)向形變在高速過彎并大幅傾斜車身時提供了明顯的優(yōu)勢，你不會感受到輪組有時會出現(xiàn)的擺動、下沉甚至是一絲絲形變。
Rossiter繼續(xù)說道：在典型的起伏地形上，實時的回饋感會讓你笑容滿面，并且在以較高速度巡航時提供了顯著的效率，雖然它們在發(fā)力時感覺非常的剛硬，但CADEX Max 40輪組在抑制路面震動和減輕顛簸和坑洞帶來的沖擊方面做得非常出色，整體來說，是穩(wěn)定與速度的結(jié)合。
編輯：耀
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